ホイールのガリ傷を『アルミパテ』で補修する

みなさん、こんにちは。
99ブロ読者の一部の方からはご好評？の、タナカAの補修レポート、今回は、アルミホイールにできたガリ傷の補修となります。
過去にクニムネより『ホイール貼るだけシート』を使ったレポートはあるのですが、今回は、まだ投稿していないネタとして、『アルミパテ』を使った、アルミホイールのガリ傷の本格的な補修にチャレンジしていきたいと思います。

ということで、タナカAが数年放置したままだったアルミホイールのガリ傷がこちら。

なかなか深くえぐれており、かなりキズ跡が目立ってしまっています。この、みすぼらしいアルミホイールのガリ傷を、下の写真のアイテムを使って、目立たなくなるよう補修していきたいと思います。

まず最初に、補修の前にしっかりと洗車して、ホイールやタイヤの汚れを落としてから、ガリ傷の研磨作業で補修部分以外を傷つけないように、『曲面用マスキングテープ』でタイヤ部分とホイール部分のマスキングを行い保護していきます。

『曲面用マスキングテープ』はその名の通り、曲面や曲線に貼りやすいよう、クレープ（ちぢみ）加工されたマスキングテープです。普通の『マスキングテープ』より、ホイールの湾曲などは非常に貼りやすく便利ですので、ぜひお試しください。

研磨時、マスキングテープが1枚だけならば、マスキングの上から削れてしまい、削ってはいけない部分にキズが付いてしまうこともありますので、そのような部分へのマスキングは、複数枚を貼り重ねるようにしましょう。
今回はタイヤ部分は2重、ホイール部分は3重に貼っておきました。

ここからは研磨作業。『耐水サンドペーパーセット M』の150番を『サンドペーパー用研磨パッド』に巻き付け、アルミホイールのガリ傷のササクレを削り落としていきます。

しっかりと研磨し、黒っぽくなっていた元のガリ傷はなくなりました。

ここからが本日のメインイベント。
『アルミパテ』を盛って、アルミホイールのガリ傷を補修していきたいと思います。
まずは、削りカスや油分など、パテの天敵となるものを、おなじみの『シリコンオフチビ缶』でしっかり脱脂し、補修部分をキレイにします。
99ブロの補修レポートではほぼ毎回出演している『シリコンオフチビ缶』。
ほとんどの補修の工程で脱脂は必要となりますので、みなさん、補修をされる際は、『シリコンオフチビ缶』のご用意をお忘れないようにしてくださいね。

脱脂した後は、『アルミパテ』が余計な箇所につかないように、再度アルミホイールのガリ傷周辺をマスキングしておきます。

いよいよ、パテ盛りです。
『アルミパテ』の主剤と硬化剤を3:1の割合で『パテ用ペーパーパレット』に出し、

付属のパテヘラでしっかりと混ぜ合わせていきます。
この混ぜが甘いと硬化せず、また、『アルミパテ』はパテを盛るときの成形がしやすいよう、元々硬化時間が遅いため、硬化できていないと分かった時は、大幅に時間をロスしてしまいますので、これでもかというくらい混ぜ合わせしておいたほうがいいです。

しっかりと混ぜ合わせたら、『アルミパテ』をアルミホイールのガリ傷に盛っていきます。

ガリ傷部分にパテが入り込むように、ヘラでしごきながら、薄く塗っていくことがポイントです。
先ほども記載しましたが、この『アルミパテ』は硬化時間が遅いので、パテ盛りの作業は比較的ゆっくり（作業時間1時間以内）できますので、後のパテ研磨が楽になるよう、しっかりと『アルミパテ』を成形して、キレイにパテ盛りするようにしましょう。

『アルミパテ』のパテ盛りが完了しました。