ドアの線キズ、コンパウンドで消せます！

こんにちは。９９ブロ編集長のタナカBです。
ここ数日朝晩は涼しくなってきて、急に秋めいてきました。
洗車や補修も少しやりやすくなってきたのではないでしょうか？

先日、撮影していた時のこと。
ふと撮影車に目をやると、ドアに白い線キズを発見。

うっすらではありますが、なにかが擦れたようなキズです。

「これは！ブログのネタに使えそうだ～！」と、思わずニヤニヤしてしまう編集長タナカB。

最近、何気なく道で停車している車を見ては、「水アカが付いていないか」「ヘッドライトが黄ばんでないか」「キズは付いていないか」とチェックしてしまう癖が。職業病、いや、もはや編集長病です（笑）

ということで、キズ消しに挑戦です。
今回使うのはこちら。

実は以前に、ドアノブ周りの小キズ消しに挑戦したブログを書いたのですが、その時は初心者でも迷わず簡単にできる『ツヤ仕上げキズ消しセット』を使いました。

今回はちょっぴり本格派？なアイテム、99工房シリーズの『コンパウンドトライアルセット』を使うことにします。

こちらは「細目」「中細」「極細」と、研磨力の異なる3種類のチューブタイプのコンパウンドがセットとなっています。

3種類あることで、補修初心者にとっては「細目と中細ではどう使い分ければいいの？」と迷う方もいらっしゃるかもしれませんね。（タナカBも実はソフト９９で働くまではそんな感じでした）

簡単に説明しますと、

① 細目…平均粒子サイズは10～15マイクロメートル。3種類の中では一番粗い。浅いキズだけでなく、ピッチやタールなどの汚れ落としやサビ落としに適しています。
② 中細…平均粒子サイズは3マイクロメートル。3種類の中では中間の粗さ。①の細目の後に磨き跡を消したり、塗装面のざらつきを消したりするのに使えます。
③ 極細…平均粒子サイズは1マイクロメートル。一番粒子が細かいので、ペイント補修の仕上げや中細を使用後の磨き跡を消し、艶出しができます。メタリックマイカ塗装車の汚れ落としにも。

通常コンパウンドはキズの症状に合わせて粗いタイプから細かいタイプへと順に使っていき、キズを消して艶が出るレベルまで研磨するのですが、（①→②→③あるいは②→③の順ですね）

今回はキズの程度をうまく判断できない時などでも、安心して作業していただける“リバース研磨の法則”という、キズ消しの手法に挑戦です。
このリバース研磨の法則で行うとキズが浅ければ、③でおわれますので、とても作業効率がいいですね。
またキズが少し深くても③→②→③で終われるので、通常の工程とほぼ同じです。
ただ、キズが深い場合には③→②→①→②→③とちょっと工程が増えてしまいますが、安心して作業していただけるメリットはあります。
で、今回のキズはどうなったかというと・・・最後までお付き合いいただければお分かりいただけます。

まずは乾いたキレイなタオルに、一番粒子の細かい「極細」を取って、